主跨1377米,1997建成香港青马大桥,公铁两用桥,主跨1377米(333+1377+300),但300米边跨侧主缆不设吊杆,实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米,在青衣岛侧采用隧道式锚碇,在马湾岛侧采用重力式锚碇,加劲桁梁高7.54米,高跨比1/185,纵向桁架之间为空腹式桁架横梁,中部空间可容纳行车道及路轨,大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格,形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁,1997年建成。
主跨1298米,1964年建成美国维拉扎诺桥,主跨1298.45米(370.33+1298.45+370.33),双层桥面,桥宽31.4米,加劲桁架高8米,塔高210米,1964年建成。
主跨1280米,1937年建成美国金门大桥,主跨1280.2米(343.9+1280.2+343.9),加劲梁高7.6米,公路面宽18米,两边各设3.3米的人行道,桥塔高228米,采用由闭合格组成的截面,表面上组成显著的肋形线条,宽度分三次作阶梯式收缩减小,每阶段高度及横梁高度自下而上逐渐减小,1937年建成。
主跨1158米,1957建成美国麦金纳克大桥,又称麦基诺海峡大桥,主跨1158.2米,公路面宽14.6米,中间设宽0.6米的中间岛,两边各设一条宽0.9米的人行道,钢塔架高160米,1957年建成。
世界十大悬索桥看完之后,有没你想去的地方呢,每座桥都有它美丽的风景。
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世界上往往有许多事无法解释,或许是因为现在我们的科学水平还比较低,无法解释。比如有些人会拥有一些我们无法理解的能力,甚至他们自己也无法解释。无论大人还是孩子,都非...详细>>